Выбор автомобиля - Размер

После определения своих финансовых возможнос­тей нужно подумать над тем, какого же класса требу­ется автомобиль. При решении этого вопроса необходимо учитывать не только личные предпочтения, но и то, в каких условиях он будет эксплуатироваться, как часто в нем надо будет перевозить большое количество пассажиров или груза и так далее.

  Итак, большой автомобиль взять или маленький? Относительно габаритов кузова все более или менее ясно: в большой поместится больше. Однако вес и, сле­довательно, большинство динамических параметров изменятся не в лучшую сторону. Достоинства тяжело­го автомобиля проявляются при дальних поездках: он устойчивее к поперечным порывам ветра и в нем ме­нее заметны мелкие неровности дороги.

  Следует учесть, что автомобиль крупнее «Москвича-2141» трудно разместить в стандартном гараже размера­ми 3 на 6 м. Очевидны и проблемы с уличной парковкой. Но зато обычно в случае аварии крупный и тяжелый ав­томобиль существенно безопаснее для пассажиров по срав­нению с маленьким: динамика толчка сглаживается. Но и управлять им надо осторожнее, отдавая себе отчет, что в случае неудачного маневра чья-то более легкая машин­ка может превратиться просто в груду металлолома.

  Если нужно простое средство передвижения по го­роду, то тогда лучше всего остановить свой выбор на не­большой микролитражке. Плюсы такой машины очевид­ны: невысокая цена, низкие эксплуатационные расходы, удобство маневрирования и парковки. Если у вас боль­шая семья и вы часто выезжаете на дачу, лучше всего присмотреться к вместительным минивэнам, универса­лам или хэтчбэкам. А вот внедорожники можно посове­товать только в том случае, когда есть необходимость пе­риодически выезжать на природу. Да и то в этом случае лучше всего рассмотреть возможность покупки так на­зываемых «паркетников», которые сочетают в себе ком­фортабельность легковой машины с возможностями вне­дорожника.

  Настоящие же внедорожники есть смысл покупать только тем, кто вообще редко ездит по городу. Комфорт таких машин далек от идеала, а стоимость вне­дорожника и его обслуживания высока. Здесь, кстати, можно вспомнить любимую поговорку работников компании Land Rover: «90 процентов покупателей внедорожников никогда в жизни не используют воз­можности автомобиля на полную. А еще 9,9 процен­тов только думают, что используют».

  Большое значение для управляемости автомобиля и динамики движения в целом имеют расстояния между передней и задней осями (база), между плоскостями колес (колея), а также их отношение. Чем больше база, тем устойчивее автомобиль на скользкой дороге. Чем шире колея, тем устойчивее автомобиль в крутом пово­роте и тем вероятнее улететь в канаву, въехав одним бортом на заснеженную или песчаную обочину. Так, «Запорожец» пройдет по каменистой или пересеченной корнями лесной дороге и по глубокому снегу, но про­явит норов на льду; классическая «Аада» из-за довольно широкой колеи будет стремиться вильнуть в снежной каше, а на ледяной дороге ее базы явно недостаточно; классический «Москвич» в этой ситуации значительно устойчивее, но в снег или песок он легко «зароется»’, правда, по несколько другой причине (компоновка и распределение веса).

  Таким образом, при постоянной езде по городу большой седан или внедорожник не нужен. Если есть желание приобрести автомобиль на все случаи жизни, то лучше всего взять вместительный минивэн, универ­сал или паркетный внедорожник. А вот престижные се­даны класса «люкс» надо покупать лишь тогда, когда этого требует статус его владельца.