Выбор автомобиля - Выбор двигателя

  Выбирая транспортное средство, нужно опреде­литься и с тем, какой двигатель будет стоять под капо­том. Коротко — о встречающихся сейчас типах двига­телей. Их несколько.

  Бензиновый двигатель — наиболее предпочтитель­ный для России вариант. Встречаются устаревшие типы двигателей: карбюраторные, инжекторные (централь­ный впрыск). Самая распространенная система пита­ния сейчас — это инжектор с распределенным впрыс­ком топлива.

  Дизельный двигатель наиболее популярен у покупа­телей внедорожников из-за возможности подачи более высокого крутящего момента, в отличие от бензиновых двигателей. Также дизель преобладает на коммерчес­ких автомобилях. В связи с этим обычные легковые ма­шины с дизелем у нас не очень популярны. Автомобиль с дизельным двигателем есть смысл покупать лишь в том случае, если ежегодно вы проезжаете больше 30 тыс. км, а еще лучше — больше 50 тыс. км.

  Гибридный двигатель: существует несколько типов таких двигателей с применением электричества, водо­рода, солнечной энергии. Однако для всего мира, а тем более для России, — все это пока редкость. Стоимость «гибридных автомобилей» довольно высока, экономия сомнительна, а проблема с обслуживанием, ремонтом и запчастями для нашей страны будет очень актуальна.

  Немаловажными характеристиками двигателей яв­ляются число цилиндров и литраж.

  Чем больше цилиндров у автомобиля, тем он мощ­нее, престижнее и в то же время дороже в эксплуатации. Поэтому лучше всего подбирать двигатель по количеству цилиндров в соответствии с классом автомобиля. Так, че­тырехцилиндровые машины «бизнес-класса» чересчур медлительны — оно и понятно, тяжелая машина требует более мощного двигателя. А вот машины среднего класса гармоничнее всего — по совокупности потребительских качеств — сочетаются именно с четырехцилиндровым мотором.

  Литраж (объем двигателя): чем больше литраж дви­гателя, тем он мощнее, но и потребляет большее количест­во топлива и масла. Объем двигателя лучше соотносить с классом автомобиля и своими личными запросами.

  Далеко не всегда принцип «чем больше, чем луч­ше» действует в отношении автомобиля. Модели с большими по объему двигателями стоят намного до­роже машин с моторами попроще. Считается, что для небольших автомобилей «гольф-класса» обычно до­статочно мощности в 75—150 лошадиных сил, а ма­шине класса «D» по европейской классификации (Opel Vectra, Volkswagen Passat и пр.) хватит 90—180 лоша­диных сил.