Выбор автомобиля - Производитель

  Теперь один из самых главных вопросов. Какой ав­томобиль выбрать — отечественный или иномарку?

Если вы новичок в автомобильном деле и впервые покупаете, машину, отдайте предпочтение отечествен­ной. Не так существенно, будет ли это ГАЗ или «Лада» (и об этом мы поговорим ниже), важнее то, что вы еще не готовы самостоятельно решать сложные инженерные задачи по обслуживанию импортного автомо­биля, для которого не всегда можно найти запчасти или хороших мастеров по ремонту. Отдав предпочтение отечественной машине, вы всегда найдете специалис­тов, которые за умеренную плату помогут вам в тех­ническом обслуживании и ремонте. Вы не будете оза­бочены качеством и маркой моторного масла: спросите «жигулевского» — оно подойдет и к «Москвичу», и к «Запорожцу». Что вы проиграете при таком выборе? Не очень много. Российские машины в большинстве случаев являются неплохими повторениями не худших для своего времени западных разработок. Они просто на поколение старше своих современных заграничных собратьев.

  Ни к чему иномарка и тем, кто считает деньги. Иномарка же, купленная года два назад за 4—5 тыс. долларов, очень часто встает намертво то из-за авто­матической коробки, то из-за электроники, то просто из-за отсутствия инструмента, чтобы отвернуть какую-нибудь «хитрую» гайку. Ремонт невыгоден, деньги по­теряны, остались лишь воспоминания об удовольствии от комфортной езды. Даже не старая, средних лет ино­марка в российских условиях без конца будет вытяги­вать из своего владельца доллары. Дав сиюминутный комфорт, она заберет комфорт душевный. Ведь нет ничего хуже, чем ездить в постоянном ожидании дол­ларовой неисправности.

  Конечно, отечественная модель несколько про­игрывает в плане комфорта и безопасности. Но зато если что-то сломалось, вы сможете практически в лю­бом магазинчике приобрести нужную запчасть. Взаи­мовыручка на дороге тоже спасает. Остановите прак­тически любого автолюбителя со стажем,-и он поможет устранить неисправность. Заправлять наши автомоби­ли можно практически любым бензином, и с двигателем ничего плохого не случится — как работал, так и будет работать. Да и сотрудники ГИБДД, как прави­ло, гораздо реже останавливают наши автомобили. А что же иномарка? Красота, комфорт, безопас­ность — все это у нее имеется. Во многих кондиционер в стандартной комплектации, железо высокого каче­ства (как правило, оцинковка или хорошая антикор­розийная обработка, не требующая дополнительных действий), хороший, экономичный двигатель послед­них лет разработки, сборка, осуществляемая робота­ми. Не стоит забывать и о престиже, если вас этот во­прос волнует, конечно.

  При этом нужно помнить, что, например, при по­купке на наших заправках импортного 98-го бензина никто не гарантирует вам, что его не разбавили. То же самое относится и к маслам. То есть двигатель нахо­дится под постоянной угрозой, никто не поручится, что то, что вы зальете в машину, не «убьет» ее. Хороший бензин, разумеется, найти можно. Однако доля при­годного, к примеру, для инжекторных иномарок бен­зина — неэтилированного АИ-95 — в общем выпуске ничтожна, то есть на сотни и тысячи километров на­ших дорог его просто нет. В крайнем случае, вы мо­жете в такой автомобиль залить и 92-й бензин, только неэтилированный. Но разве можно верить работникам наших бензоколонок, которые будут уверять вас, что у них — именно неэтилированный? Им-то что, а вот ваша иномарка со впрыском лишится из-за употреб­ления этилированного бензина гарантии, и вы поне­сете убытков на несколько сотен долларов.

  Словом, иностранная машина даже 10-летней дав­ности и от хорошего производителя, порадует проду­манностью и современностью конструкции, удобством салона, во многих случаях — неплохим техническим состоянием. Но подход при ремонте и обслуживании здесь один: доливать, заменять или регулировать что-либо следует в точном соответствии с руководством, которое еще нужно достать и перевести на русский язык.

  Среди подержанных иномарок, конечно, есть аль­тернатива ВАЗу за 6 —7 тыс. долларов. Но! Первое: надо в них хорошо разбираться, второе: нужно иметь стабильный доход чуть выше среднего (многое зави­сит от места жительства), третье: надо иметь хороше­го знакомого механика, с большим опытом ремонта иномарок.

И нужно учитывать, что обратно на ВАЗ вы уже вряд ли пересядете, разве толъко от бедности или на время. К хорошему человек привыкает быстро и на­всегда.